题目名称 1864. [国家集训队2011]设计铁路
输入输出 nt2011_design.in/out
难度等级 ★★☆
时间限制 500 ms (0.5 s)
内存限制 512 MiB
测试数据 20
题目来源 Gravatarcstdio 于2014-12-10加入
开放分组 全部用户
提交状态
分类标签
斜率优化
分享题解
通过:20, 提交:34, 通过率:58.82%
Gravatarthomount 100 0.117 s 2.12 MiB C++
Gravatargls1196 100 0.123 s 2.60 MiB C++
Gravatar6666 100 0.152 s 2.43 MiB C++
Gravatar真呆菌 100 0.155 s 1.58 MiB C++
Gravatarcstdio 100 0.166 s 3.15 MiB C++
GravatarRP++ 100 0.167 s 2.30 MiB C++
Gravatar_Itachi 100 0.183 s 2.43 MiB C++
GravatarL_in 100 0.185 s 2.00 MiB C++
GravatarSatoshi 100 0.192 s 2.91 MiB C++
Gravatarqyd 100 0.207 s 4.22 MiB C++
关于 设计铁路 的近10条评论(全部评论)
斜率优化基础题……
Gravatarcstdio
2014-12-10 15:06 1楼

1864. [国家集训队2011]设计铁路

★★☆   输入文件:nt2011_design.in   输出文件:nt2011_design.out   简单对比
时间限制:0.5 s   内存限制:512 MiB

【试题来源】

2011中国国家集训队命题答辩

【问题描述】

A省有一条东西向的公路经常堵车,为解决这一问题,省政府对此展开了调查。调查后得知,这条公路两侧有很多村落,每个村落里都住着很多个信仰c教的教徒,每周日都会开着自家的车沿公路到B地去“膜拜”他们的教主,这便是堵车的原因。详细调查显示:这里总共有N个村落,并且它们都在B地的东边。编号为i的村落住有Ri个信仰c教的教徒,距离B地的距离为Ti(单位:公里)。
为解决这一问题,A省政府决定在这条公路下修建一条地下快速铁路来缓解交通,并沿线修建若干个车站(B地会修建终点站,不算车站)。每名教徒都会先往B地方向开车(如果他所在村庄处恰好有车站就不必开车了),到最近的一个快速铁路车站时换乘(如果直接开到B地就不用换乘了),再通过快速铁路到B地。
但A政府遇到一个难题:修建多少个车站以及在哪修建车站。一个修建车站的方案中,如果修建过多的车站则会花费过多的钱,但修建的车站少了或者修建的位置不对又会导致公路的拥堵。A政府为了协调这两方面,采用评分的方式来衡量一个方案的好坏(分数越大方案越坏):每修建一个车站会增加m的分数,在某一次“膜拜”中(只考虑去,不考虑返回),每导致1个教徒开车行驶1公里会增加1分。
现请你设计一个修建车站的方案,使得分数最小。请输出这个最小的分数。

【输入格式】

输入的第一行包含两个正整数n、m。
之后n行每行两个正整数Ti、Ri。

【输出格式】

输出一个整数,表示最小的分数。

【样例输入】

4 20
25 3
5 3
25 2
20 5

【样例输出】

55

【样例输入】

4 30
25 3
5 3
25 2
20 5

【样例输出】

70

【样例说明】

样例1中,在距B地20km处和距B地25km处修建车站,1、3、4号村落里的教徒就不必开车了,得分20*2=40分。2号村落里的教徒直接开车到B地,得分3*5=15分。总共得分55分。
样例2中,在距B地20km处修建车站,4号村落里的教徒就不必开车了,得分30分。1号和3号村落里的教徒先开车到距B地20km处的车站,得分3*5+2*5=25分。2号村落里的教徒直接开车到B地,得分3*5=15分。总共得分70分。

【数据规模和约定】

对于20%的数据,n<=200;
对于60%的数据,n<=2000;
对于100%的数据,n<=40000,m<=2000000000,Ti<=1000000,Ri<=1000。
提示:请注意使用64位整型存储某些数据和结果。