| 题目 | 用户 | 结果 | 得分 | 语言 | 用时 | 内存 | 提交时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1062. [NOIP 2004]花生采摘 NOIP/CSP 模拟 ★ | AAAAAAAAAA | 100 | C++ | 0.021 s | 0.32 MiB | 2014-09-13 10:38:00 | |
| 435. 王伯买鱼 搜索法 剪枝 动态规划 ★☆ | AAAAAAAA | 100 | C++ | 0.360 s | 0.27 MiB | 2014-09-13 10:34:21 | |
| 1062. [NOIP 2004]花生采摘 NOIP/CSP 模拟 ★ | AAAWAAAAAA | 90 | C++ | 0.025 s | 0.26 MiB | 2014-09-13 10:34:03 | |
| 435. 王伯买鱼 搜索法 剪枝 动态规划 ★☆ | AAAAAWAA | 87 | C++ | 0.418 s | 0.31 MiB | 2014-09-13 10:31:43 | |
| 1456. [UVa 10881] 蚂蚁 UVa ★★ | AAAAAAAAAA | 100 | Pascal | 0.580 s | 0.62 MiB | 2014-09-13 10:30:06 | |
| 1456. [UVa 10881] 蚂蚁 UVa ★★ | EEEEEEEEEE | 0 | Pascal | 0.800 s | 0.36 MiB | 2014-09-13 10:28:36 | |
| 1456. [UVa 10881] 蚂蚁 UVa ★★ | RRRRRRRRRR | 0 | Pascal | 0.025 s | 0.24 MiB | 2014-09-13 10:27:57 | |
| 435. 王伯买鱼 搜索法 剪枝 动态规划 ★☆ | AAAAAAAT | 87 | C++ | 1.162 s | 0.32 MiB | 2014-09-13 10:18:29 | |
| 435. 王伯买鱼 搜索法 剪枝 动态规划 ★☆ | AWWWWAWW | 25 | C++ | 0.745 s | 0.32 MiB | 2014-09-13 10:12:33 | |
| 982. [NOIP 2006]Jam的计数法 NOIP/CSP ★ | AAAAAAAAAA | 100 | C++ | 0.021 s | 0.31 MiB | 2014-09-13 09:54:10 | |
| 116. [NOIP 2006]能量项链 动态规划 NOIP/CSP 合并类动态规划 ★☆ | AAAAAAAAAA | 100 | C++ | 0.025 s | 0.47 MiB | 2014-09-13 09:53:00 | |
| 535. 工程规划 差分约束 ★★ | AAAWWAWWW | 44 | C++ | 0.105 s | 3.74 MiB | 2014-09-13 09:51:36 | |
| 535. 工程规划 差分约束 ★★ | AAAWWAWWW | 44 | C++ | 0.098 s | 2.33 MiB | 2014-09-13 09:50:55 | |
| 535. 工程规划 差分约束 ★★ | AAAWWAWWW | 44 | C++ | 0.092 s | 3.74 MiB | 2014-09-13 09:50:14 | |
| 535. 工程规划 差分约束 ★★ | AAWWWWWWW | 22 | C++ | 0.052 s | 4.20 MiB | 2014-09-13 09:49:46 | |
| 535. 工程规划 差分约束 ★★ | AAAWWAWWW | 44 | C++ | 0.104 s | 3.27 MiB | 2014-09-13 09:49:32 | |
| 535. 工程规划 差分约束 ★★ | AAWWWAWWW | 33 | C++ | 0.124 s | 4.20 MiB | 2014-09-13 09:43:30 | |
| 535. 工程规划 差分约束 ★★ | AAWWWWWWW | 22 | C++ | 0.124 s | 3.74 MiB | 2014-09-13 09:32:10 | |
| 95. [NOIP 2001]Car的旅行路线 图论 最短路 NOIP/CSP 数学 ★★ | AAAAA | 100 | C++ | 0.016 s | 0.33 MiB | 2014-09-13 09:29:18 | |
| 535. 工程规划 差分约束 ★★ | AAWWWAWWW | 33 | C++ | 0.107 s | 4.20 MiB | 2014-09-13 09:28:57 |